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油封就是个消耗品，坏了只能换！先说白了：

1、油封其实就是密封圈的一种，主要功能是锁住机油不让它漏。发动机、变速箱这些需要润滑油的地方都会用到它，把需要润滑的零件和输出动力的部件隔开，防止机油到处淌；

2、有时候也泛指各种液体密封件。比如往复运动的部件（像活塞那种来回动的）用的密封件都算油封；

3、最常见的油封是TC油封，这种油封外面包着橡胶，里面有个弹簧，能自己紧贴轴壁，属于双唇结构。一般说油封的时候默认就是指这种TC骨架油封。

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油封漏油必须换，不换的话根本解决不了问题。油封主要分两种类型：单体型和组装型。组装型油封的骨架和密封唇能自由搭配，通常用在特殊场合。根据密封原理、结构类型、工作状态等不同分类方法，油封有各种叫法和形式，但大家习惯上把旋转轴上的唇形密封圈叫做油封，而静止或往复运动的密封件则统称为密封件。最常见的油封类型是TC油封，这种油封外面全包着橡胶，里面带自紧弹簧的双唇结构，一般说油封时默认指的就是这种tc骨架油封。

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油封漏油了，最直接的办法就是换个新的，不换的话根本解决不了问题。现在常用的油封材料有：丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯这些。其中丁腈橡胶（NBR）挺能打的，耐高温、耐磨损能力都不错，还能扛住各种机油、黄油、油气混合物，正常使用温度在-30℃到120℃之间。不过它有个弱点，就是遇到磷酸酯类液压油和含有极压添加剂的齿轮油时会翻车，在汽油和低苯胺值的矿物油里倒是表现稳定。