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2019款吉利博瑞的试驾体验：

1、同事那辆2.4自吸的博雅版我试驾过，车内的做工和质感确实不错。最让我惊喜的是车漆和钣金，不信你敲敲博瑞的叶子板和帕萨特的叶子板，声音完全不一样，博瑞听起来更厚实；

2、缺点就是油耗高，2.4L自然吸气的排量，综合油耗从来没下过10个（升/百公里），高速上开得温和点能降到8个左右；

3、考虑到这车重量（空车1.6-1.7吨，满载接近2吨），这个油耗其实也正常。不过国产车上了几年后油耗容易飙升。这种尺寸和重量的车，操控性就别指望了，只能说开起来“稳当”。

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吉利欧洲研发中心在CMA架构基础上推出的博瑞GE PHEV，外观设计延续了现款博瑞的风格，整体造型和现款博瑞挺像的。前脸那个中间凹陷的涟漪式进气格栅，底部线条直接和两侧大灯连成一体，一眼看过去就特别容易认，和吉利其他车区别挺大的。车身侧面线条看着也特别流畅优雅，排气管用了双边双出的设计，颜值这块儿挑不出毛病。要说的话，这车比普通版博瑞看起来更年轻，运动感也更强。

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吉利博瑞GE是吉利品牌冲B级车市场的拳头产品，从里到外都设计得很有辨识度。这车在国内市场反响不错，特别是它还是吉利首款搭载48V轻混系统的车型，算是吉利在新能源赛道上迈出的关键一步。外观大气又耐看，发动机技术还是跟沃尔沃联合开发的，配置水平比同价位合资车高一大截。这些年卖得也不错，口碑积累得挺好，买B级车的话绝对值得考虑。