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差速锁的作用可以简单理解为这三点：1、差速锁和差速器有直接关系，先得搞明白差速器是干嘛的。因为汽车四个轮子不可能永远转速一致，比如转弯时内侧轮子肯定比外侧转得慢，差速器就是让四个轮子能以不同速度转动的装置，提升驾驶安全。两驱车有一个差速器，全时四驱车则有前、中、后三个差速器；2、但差速器有个致命缺点：当某个轮子悬空或打滑时，动力会全部传给那个空转的轮子。比如越野时一个轮子陷入泥里，剩下的三个轮子可能完全不动，导致车子困在原地；3、这时候就需要差速锁来强行锁住差速器。前轮差速锁能让左右前轮转速同步，后轮同理。再加上中央差速锁锁住前后轴转速，这样即使三个轮子打滑，只要有一个轮子接触地面，车子就能脱困。

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三把锁是硬派越野车的“终极装备”，具体指的是前差速锁、中央差速锁和后差速锁。这三个锁同时启动后，四个轮子转速完全同步。越野时只要有一个轮胎能抓住地面，另外三个轮胎没劲儿了也能跟着动，整辆车就能从没路的地方硬闯过去——本来没路的地方它过去了，自然就给你蹚出条路来。

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三把差速锁说白了就是车的前轴、中间传动轴和后轴这三个地方各装了个锁。有了这三个锁，车子在越野的时候就能把动力平均分配到四个轮子上，简直就是硬派越野车里的“战神”。不过现在市面上能配齐这三把锁的车型屈指可数，就那几款大名鼎鼎的：吉普牧马人卢比肯、奔驰G级还有路虎卫士。这三把锁其实就是三个能手动锁止的差速器，能彻底锁死对应轴的左右半轴。