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标致407这款车挺不错，具体来说：1、相比老款406，407的尺寸全面升级，长宽高分别是4676mm、1811mm、1455mm，比406分别大了78mm、46mm和43mm。轴距2725mm，前轮距1500mm、后轮距1526mm，这三个数据也比406分别增加了25mm、60mm和44mm。2、407的前悬特别长，超过1米（1029mm），加上110mm的最小离地间隙，说明这车是冲着好路来的豪华座驾。如果经常走烂路，托底的概率会比较高。3、车内的前排空间特别宽敞，1.5平方米的大天窗（应该是前风挡，原文可能有误）采光超棒，驾驶员视野特别开阔。前排高度901mm、宽度1426mm，头部和胳膊活动空间都够用。座椅支持8向电动调节，方向盘还能4向调节角度和伸缩长度，不同体型的司机都能找到舒服的驾驶姿势。

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407的前悬挂用的是双叉臂结构，后悬挂是整体式多连杆，而且减震器和弹簧都是往后倾斜的设计。前后悬挂系统里边儿用了不少轻量化材料。动力方面，407能选好几种配置。原版有四款汽油机（1.8L、2.0L、2.2L、3.0L）和两款柴油机（1.6L、2.0L）。不过卖到中国的版本只保留了2.2L和3.0L这两种汽油机。

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这台3.0L发动机的代号是ES9A。它是一台V型6缸结构，每缸4个气门，基于标致607上那台3.0L的ES9J4S改进而来，动力参数比老款提升了2%。具体数据是最大马力211匹（6000转时爆发），最大扭矩290牛·米（3750转时输出）。匹配的变速箱是6速手自一体，用上了保时捷的“Tiptronic”技术。多加的两个挡位让相邻挡位的齿比更密，这样动力衔接更平顺，发动机动力发挥也更充分。值得一提的是，这是全球首次把6挡变速箱和横置布局的高扭矩发动机组合到一起。