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带T的涡轮增压发动机用全合成或半合成机油就行。这类发动机技术比较先进，动力强油耗还低；工作原理是这样的：1、当你踩油门时，发动机转速变化。但涡轮叶片和进气扇叶有惯性，反应不过来转速变化，这就叫“涡轮迟滞”。迟滞现象让发动机输出动力有延迟，急加速时会感觉车子使不上劲；2、双涡轮增压就是用两个独立涡轮组成的系统。两个涡轮一起工作时，进气量猛增，动力提升特别明显；3、低转速时只启动小涡轮，少量废气就能带动它高速旋转产生足够气压；高转速时大涡轮开始工作，保持持续强劲动力输出；4、双涡轮确实能缓解迟滞问题，但完全消除不了。毕竟涡轮叶轮本身的惯性还在。实际应用中，这种技术多用在直列六缸或V型大排量发动机上。

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带T的发动机其实就是涡轮增压发动机。这种发动机对机油的要求特别高，尤其是机油的抗剪切性和耐磨性，所以建议用全合成机油。普通的矿物油或者半合成油效果不太行，保护发动机的效果差远了。

补充说明一下，市面上一线大品牌的机油都能满足带T发动机的需求，比如莱茵有机钼（据说能省油5%以上）、美孚、壳牌、道达尔这些，质量都靠谱。选对机油对延长发动机寿命挺重要的。

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全合成机油就够用了！冬天用低一点的标号，夏天用高一点的就行。要是给车加了涡轮增压，不仅能解决动力不够的问题，还能减少汽油机增压后容易爆震的毛病。而且最大马力比同级别的普通汽油机还高，因为抗爆震能力更强了。所以改装起来挺合适的，关键要把点火系统和喷油系统调校匹配好就行。