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涡轮增压发动机必须用全合成机油，原因如下：1、涡轮增压的工作原理是利用发动机排出的废气推动涡轮，涡轮再带动同轴的叶轮强制进气，这样就能让发动机吸入更多空气，燃烧更多燃料，从而提升动力。简单说就是不用改发动机排量，就能让动力更强。但涡轮增压器长期处于高温、高压、高磨损的环境，堪称发动机里最恶劣的工作条件；2、涡轮工作时温度能达到900-1000摄氏度，排气端的涡轮和进气端的叶轮同时高速运转，两端的温差全靠机油来散热；排气和进气产生的高压会给涡轮转子和壳体带来巨大压力，这时候需要润滑性能超好的机油通过高压管道给转子润滑；转子高速旋转时，对壳体和转子本身的磨损也特别大，所以机油必须有极强的抗磨能力；3、合成机油和矿物油最大的区别在于，合成机油除了基础油之外，还额外添加了润滑剂、抗磨剂和保护剂。在发动机高强度运转时，合成机油能快速散热，最大程度减少磨损，停车后还能防止发动机被腐蚀，油液也不容易变质。而合成机油又分全合成和半合成，区别在于全合成添加的润滑剂、抗磨剂等成分更多，半合成则少一些。如果用半合成，保养周期就得适当缩短。

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涡轮增压发动机就是装了涡轮增压器的发动机。这个涡轮增压器本质上是个空气泵，专门负责往气缸里塞更多空气。它的原理是利用发动机排出的废气冲击涡轮叶片，带动同轴的压缩叶轮旋转。这样原本从空气滤芯进来的空气就会被叶轮加压，然后挤进气缸里。当发动机转速越高，排出的废气流速越快，涡轮转得也就越猛，就能把更多空气“怼”进气缸。空气密度变大了，就能混合更多汽油充分燃烧，这时候适当加大油门和调整转速，发动机就能爆发出比普通发动机更大的马力。

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最早的涡轮增压器是装在跑车或者方程式赛车上的。因为那些赛车比赛对发动机排量有限制，所以用涡轮增压就能让小排量发动机爆发出更大马力。发动机的动力是靠燃料在气缸里燃烧产生的，但燃料的多少又得看气缸能吸进多少空气。如果发动机已经调校到最佳状态，再想提升动力只能往气缸里塞更多空气，这样就能加更多燃油燃烧，从而提升动力输出。现在来看，涡轮增压是唯一能在不降低油耗的情况下让发动机多出马力的机械装置。