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汽车的正时皮带用到10万公里左右得检查一下，必要时得换新的。为啥呢？

1、正时皮带是发动机“呼吸系统”的关键零件，它跟曲轴连在一起，通过特定的传动比例来保证气门开闭的时间准不准；

2、现在用皮带代替老式的齿轮传动，主要是皮带声音小，而且伸缩变化也小，容易调整补偿；

3、但皮带毕竟是橡胶制品，肯定没金属齿轮耐用，所以得按时间或里程定期换，别等坏了再折腾。

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汽车发动机的正时皮带用了很多年了，技术很成熟，价格便宜，噪音也小。不过得按时检查保养，一般5到10万公里就得换一次。这个东西虽然省心但不能偷懒，该换的时候必须换，不然容易出大问题。维修师傅都提醒过，皮带断了可不得了，轻则顶住气门，重则发动机报废。所以车主们记住了，别嫌麻烦，按保养手册来准没错。反正皮带不贵，换早了浪费，换晚了可能花大钱修发动机。这活儿花几百块就能解决，没必要冒险。总之该换就换，别心疼那点钱。不过现在有些车改用正时链条了，寿命更长不用换，但老款车还是得盯着皮带的更换周期。自己车是哪种，保养手册里写得清清楚楚，建议定期翻翻。

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汽车发动机正时皮带换不换、什么时候换，这事儿真得仔细说说。大部分车都是开6万到8万公里得换，有的能撑到8万到10万公里，但具体得看车。不同品牌对这个里程数要求都不太一样，比如德系车可能严格点，日系车可能松快点，所以最靠谱的办法就是翻翻自己车的《用户手册》。手册里写的都是厂家根据实测数据定的，按这个来准没错。