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正时皮带一般6万到8万公里需要更换，具体更换周期得看车子的保养手册：1、正时皮带对发动机正常运转太重要了，如果它坏了，气门和点火系统就会停摆，严重的话连气缸盖都得跟着遭殃；2、发动机工作时间越长，正时皮带和它的配件（比如张紧轮、张紧器、水泵这些）都会磨损老化，所以每次换皮带的时候，必须仔细检查这些部件是否还正常；3、平时用车也要定期检查正时皮带的状态，如果发现皮带表面有裂纹，说明可能老化了；开车时如果听到异响，可能是皮带安装有问题。

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正时皮带是橡胶做的东西，用久了自然会老化。发动机一运转，正时皮带和它周围的零件，比如张紧轮、张紧器、水泵啥的都会跟着磨损。所以啊，只要是用正时皮带的发动机，厂家都会规定：得在一定公里数或时间到了之后换新的。不过具体换的时间得看发动机设计，不是所有车都一样。大部分家用车开到6万公里到10万公里就得换了，但最准的还是看自己车的说明书里怎么说。别嫌麻烦，该换就得换，不然皮带断了可是大事儿。

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正时皮带出问题一般会有明显表现：比如车子没劲儿、发出怪响、打不着火，或者需要反复拧钥匙才能启动。车主如果遇到这些情况，得考虑检查正时皮带，不过也别光盯着它，其他部件出问题也可能导致类似症状。皮带在工作时会跟其他零件摩擦，长期处于高温环境，加上震动，还有传动轮这些配件的问题，都会让皮带寿命变短。所以按照保养手册的建议，到时间得提前去检查，发现皮带开裂、变松、破损这些异常情况，必须赶紧换新的。通常来说，换皮带得按手册规定的公里数或时间来，最好提前个几千公里或几个月比较稳妥。