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最近国家出了车辆报废的新政策，主要改了三个关键点：

1. 60万公里引导报废：以前都是按15年强制报废，很多人吐槽不公平，毕竟有些车才开了几万公里就到年限了。现在改成跑满60万公里就引导报废，这个逻辑明显更合理了；

2. 年检不过就报废：如果年检没通过，或者故意拖着不去检，车子直接上报废名单；

3. 年检频率更严格：

- 前6年每两年检一次；

- 7到15年每年检一次；

- 15年以上的半年就得检一次。

如果连续3次没检或者检不过，系统自动把你车标成报废状态。

总的来说，新规更看实际车况和使用情况，而不是单纯卡年限，但该注意的年检千万别偷懒，否则直接报废。

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车辆尾气排放超标的处理：现在车要过审得看好几项指标，比如跑了多远、排了多少废气、用了多少年、年检过没过等等。国家要开始执行第六套新标准了，到时候肯定又有不少车要被淘汰。报废政策一直在更新，未来只会越来越严。不过国家对提前报废的车主是有补贴的，但据说补贴主要给大城市，三四线城市基本没这待遇。而且去申请报废的时候，还得看当地的具体政策来定。

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最近国家开会定了个汽车报废的新政策，第一条就是加强报废回收行业的环保管理，要求回收拆解场地的设备设施得规范操作，保护环境。第二条是说以后允许把汽车的五大总成（比如发动机、变速箱这些关键部件）卖给有资质的厂家再利用，前提是这些部件还能满足使用需求。第三条是简化报废手续，让流程更方便快捷。总的来说新规主要是环保要求更严了，资源再利用更灵活，办事也更省事了。