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后轮动平衡这事儿可不能忽略，有条件的话最好四个轮子一块做，光做前轮省那点钱真没必要。要是车轮不平衡硬扛着不处理，对车的损耗可比你省下的费用高多了。大家别看车轮就是个轮胎加轮毂的组合，其实受制造工艺的局限性影响，这俩部件的重量分布很难做到绝对均匀。特别是高速行驶的时候，这种不平衡就会让车子跑起来发抖，方向盘也跟着震，这时候必须去做动平衡才能解决。

建议各位做动平衡直接做全车四轮，别觉得方向盘不抖就不用管后轮。咱们得明白什么时候必须做动平衡——除了方向盘抖这个明显信号（当然抖动也可能是其他问题引起的，但首先得排查动平衡），像换新胎、换轮毂、补胎之后，或者车轮受过剧烈撞击、走烂路把配重块颠掉了，这些情况都得及时做动平衡。

车轮不平衡带来的麻烦可不小。首先是直接影响驾驶体验，特别是车速越快抖得越厉害，严重的时候整个车厢都会有共振感。其次对车辆机械部件也是慢性伤害，尤其是那些配重差超过50克的严重失衡情况。长期开这种车，轴承和悬挂系统会加速磨损，维修费可比做动平衡贵多了。更糟的是失衡严重的车轮还会让轮胎出现异常偏磨，直接折损轮胎寿命，这钱省得可真不划算。