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离合器油泵的作用：第一，离合器总泵是装在离合器踏板旁边并通过油管和离合器助力器连在一起的部件，主要负责收集踏板被踩下的行程数据，再通过助力器的作用让离合器实现分离；第二，当你踩下离合器踏板时，推杆会顶着总泵的活塞，让油压升高，这样高压油就会通过软管流到分泵里，分泵被顶起来后就会推动分离叉，把分离轴承往前顶；第三，松开踏板时油压就没了，分离叉在回位弹簧的作用下慢慢回到原位，离合器也就重新接合了。

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总泵和分泵里面都装了个活塞，中间用管子连着。你踩刹车的时候，总泵和分泵会联动，一个动另一个也跟着动，少了哪个都不行。它们的主要作用是控制离合器的分离和挂挡。离合器装在发动机和变速箱中间的飞轮壳里，用螺丝固定在发动机飞轮上，离合器的输出轴其实就是变速箱的输入轴。开车时，驾驶员可以根据需要踩下或松开离合器踏板，这样发动机和变速箱就会暂时断开或者逐渐连上，用来切断或者传递动力到变速箱。

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离合器总泵和分泵的工作原理其实跟汽车刹车系统差不多，都是靠液压来实现分离动作的。说白了，离合器就是个动力开关，把发动机的动力传给车轮或者切断。香港人叫它“极力子”，这词直接音译自英文Clutch，台湾那边又叫“离仔”或者用日语发音“クラッチ”。简单来说，它就是个能控制动力传递的装置，就像个自动切换的开关，让引擎的动力能随时传到车轴上或者停下来。