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离合半联动是能上坡的，坡道起步时找联动点有5个方法：

1、听发动机声：离合踩到联动点时，发动机开始传动力，得消耗自身动力，所以转速会降下来，声音会突然变小，这时候就是联动点到了；

2、脚感判断：离合抬到联动点时，会感觉离合踏板像在“顶脚”，有轻微阻力，这说明到点了；

3、看抖动：离合半联动时，车子和档把会微微发抖，像在“打摆子”，这也是联动点的信号；

4、看转速表：如果车上装了转速表，抬离合时转速明显掉，就说明到联动点了；

5、感觉车体前冲：离合到联动点时，车子会突然有个往前“蹿”的劲儿，这时候就是松到正确位置了。

这五种方法都是通过感官反馈来判断离合半联动的临界点，实际操作时可以结合起来用，新手多练几次就熟练了。

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肯定能上坡啊！学车的时候，教练教半坡起步，基本上都会让用半联动起步法。什么叫半联动呢？就是离合器不用完全踩到底，也不用完全松开，让它处于半连半断的状态。这时候车子的动力会变得特别柔和，松开刹车后就能慢慢往前走，不会熄火也不会溜车。这种半联动起步方法主要是用来应对复杂路况的，比如坡道、沙地这些地方特别实用。

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离合半联动状态下是可以上坡的。半联动其实就跟让离合器片处于半连半断的状态一样，这时候动力传输出来就比较弱。要想顺利爬坡，得稍微松一点离合，让离合器片结合得更紧，这样动力才能足一点。毕竟半联动时发动机动力有损耗，车就容易发软上不去坡啊。