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离合器半联动就是说离合器处于半接合半分离的状态。简单说就是你踩下离合器踏板的时候，离合器的压盘压力慢慢变小，这时候主动盘和从动盘就会一边转一边打滑。这种状态主要用在手动挡车上，但长时间用的话会磨损离合器。科目二考试必须用半联动来控制车速，但科目三上路考试是不让全程用半联动的。不过起步的时候还是要半联动，不然车子会猛地往前窜。

这里要说明的是，所谓的“不能用半联动行驶”指的是不能全程一直半联动，不是完全不能用。起步时该用还得用。至于赛车（像F1这种用电子离合或者双离合的除外），它们的离合器结构跟普通车不一样。为了换挡快，它们的离合器片是锯齿形的，没有弹簧装置，传动轴间隙也特别小，用压杆来控制，离合器只有全接合和全分离两种状态，根本做不到半联动打滑。所以这些赛车在低速挪车时（比如20公里/小时以下），只能先把离合踩到底，猛踩油门让转速拉高，再突然放离合让车子往前蹿，靠这种“窜车”来挪动，不然怠速时发动机带不动车子走。

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1、半联动是说：开车的时候不换空挡，把离合器踩一半，让车子保持不动。这时候离合器和地面的摩擦力刚好平衡；2、这个过程就叫“半联动”：起步时慢慢松离合，动、静摩擦片逐渐靠近。刚开始接触时，两片之间的摩擦力很小，发动机那边的静摩擦片还带不动动摩擦片转。随着继续抬脚，两片贴得更紧，摩擦力增大，最终让动摩擦片慢慢转起来。因为有半联动，车子才能平稳启动。不过这样操作会磨损离合片；3、离合器分三种状态：半联动、初联动、全联动。离合器有两个功能，一是切断动力，二是传递动力。初联动指的是离合器踏板刚压到接触点的位置。

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离合器半联动的时候，发动机和车轮之间其实是种若即若离的状态。具体来说有四个特征：

1、你脚掌会感受到离合器片微微顶脚；

2、车子会有点小抖动，同时发动机发出"咯滋咯滋"的摩擦声；

3、车子有往前窜的迹象，转速表指针会往下掉；

4、特别提醒：在坡道起步时，当听到"咯滋咯滋"的声响时一定要踩住刹车，这时候松刹车太早容易往后溜车。