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斯巴鲁力狮测评：1、这车跟斯巴鲁之前那些个性十足的造型比起来，这次力狮走的是低调路线，看着挺中庸的；不过前脸的鹰眼大灯和流线装饰还是让车头显得有肌肉感，就是有些车主觉得它长得太普通，不够有辨识度；2、内饰设计清爽简洁，用料一般般，好在座椅面料和装饰板能自由选配，大家可以根据喜好搭配；开车的时候视野不错，但中控台很多地方都是硬塑料，档次感稍微打了点折扣；3、空间表现中规中矩，前排后排坐着都不憋屈，储物格也够多够实用，后备箱能装日常用品，就是开口设计得有点窄，塞大件东西不太方便。

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1、斯巴鲁力狮底盘高，开车的时候视野开阔，过点小坑小坎或者下雨天积水路段都比较轻松，开起来车身也稳，换挡的时候档位清晰，手愛建议，而且换挡的时候没那种生硬的顿挫感。转弯的时候车身也很稳，避震调校不错，过减速带或者坑洼的时候颠簸感处理得可以；方向盘指向也准，打多少方向车子基本就按那个方向走，不会有虚位。2、动力方面，踩油门的时候车子反应挺快的，起步和中途加速都不拉胯，但跑高速的时候有车主说发动机声音有点吵，特别是2.0排量的版本，上了高速之后再加速就显得有点后劲不足了。3、油耗这块，现在网上大部分车主都说这车喝油有点费，平均百公里要烧10来个油，感觉油费开销挺大的，尤其是经常跑长途的话钱包压力会比较明显。

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斯巴鲁力狮的底盘和悬挂系统特别值得提一下，简单来说就是“硬”；开在路上，转向和过弯的感觉完全符合斯巴鲁的调校风格：方向盘指向准、车身跟着方向盘走得很稳，过弯甚至能让人觉得挺带劲；这种表现除了全时四驱系统的功劳，还得益于底盘悬挂专门为了操控性做的调校；另外，轮胎用的是抓地力强的普利司通，和四驱系统配合起来，让力狮在各种烂路上开都稳当了不少；还有刹车系统和翼豹一个水平，能让人放心地把油门踩下去；不过为了追求操控性，力狮的舒适性就牺牲了一点，坐起来没那么软乎。