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指南者四驱版在隔音降噪这块儿，说实话挺让人意外的。虽然是A级车底盘做的城市SUV，但美国那边儿的造车功底确实没说的，开起来车里基本感觉不到发动机抖动。就算你猛踩油门，发动机的动静也传不过来，这在同价位车里算少见的好把式。

动力声响这块儿，只有你猛给油的时候才能听见，松开油门管它转速多高，基本听不见啥噪音。排气声线还挺带感，不吵闹反而有点跑车那种“呼呼”的味道，油门一踩一放声音就跟着变，玩着还挺上头。

整车隔音做得扎实，自己车的风噪胎噪都不大，路上其他车的噪音隔得也不错。开车时车里静悄悄的，除了油门控制的排气声，没杂音没异响，这种“只留驾驶者想听的声音”的设计确实走心，工艺水平没得挑。

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Jeep指南者-操控性能 Jeep指南者 指南者是JEEP家族里唯一用上多连杆独立后悬的车型。说实话，JEEP之前出的车基本不讲究操控，但这回基于轿车底盘平台打造的指南者直接逆袭成了操控小能手。前悬挂用的麦弗逊结构，这在城市SUV里是标配，比如连路虎神行者这种硬派品牌都这么设计，其他城市SUV就更不用说了。

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说说指南者的音响配置。这车最让人惊喜的地方就是它的音响系统，JEEP直接给它装了波士顿音响，这配置在同价位里绝对算得上是豪华。美系风格的调音特别带感，放那种低频重的电音或者舞曲时，把音量调到震天响都不破音，无论是功放还是喇叭都扛得住。这种原车自带的音响能有这么猛的输出，说实话挺少见的。在同价位车型里，这套音响系统绝对算得上是原厂最佳了。