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离去角和接近角都是10.5°上下：1、接近角是前轮外侧和地面之间最大夹角的测量值。简单说就是从车头下方的前轮边缘画一条线，这个线以上不能有任何车体部件。角度越大，车子在上下船或越野时，车头撞到障碍物的可能性就越小，过坎能力越强；2、离去角指的是后轮外侧和地面之间最大夹角，测量时要满载静止。从车尾最突出的位置向后轮画切线，这条线以上不能有车体部件。角度越大，车子在下陡坡或过沟坎时，后保险杠就越不容易被卡住；3、接近角主要用在爬坡时防止车头磕地，而离去角则是下坡时保护车尾。比如下坡时前轮已经到了平地，但后轮还在坡上，这时候后保险杠会不会被坡面卡住，就看离去角够不够大。角度越大，车子就能更顺畅地从陡坡下来，不用担心被卡住。

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普通家用车底盘本来就低，接近角和离去角都很小。所以我觉得没必要对比，毕竟这两个角度越大越好，纵向通过角越小越好。越野车肯定比轿车强，轿车又比跑车强。一般家用车的离去角和接近角大概在10.5度左右。

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普通家用车的离去角一般是16度，接近角是14度。简单说，离去角越大，车子就能从更陡的坡上开下来，不用担心后保险杠被卡住动弹不得。