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离去角接近角是10.5°左右：

1、接近角是水平面与切于前轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角。前轴前面任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。接近角越大，汽车在上下渡船或进行越野行驶时，就越不容易发生触头事故，汽车的通过性能就越好；

2、离去角是指汽车满载、静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面之间的夹角，即是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘（静载）的平面之间的最大夹角，位于最后车轮后面的任何固定在车辆上的刚性部件不得在此平面的下方。它表征了汽车离开障碍物（如小丘、沟洼地等）时，不发生碰撞的能力。离去角越大，则汽车的通过性越好；

3、相对于接近角用在爬坡时，离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡，当前轮已经行驶到平地上，后轮还在坡道上时，后保险杠会不会卡在坡道上，关键就在于离去角。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。

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通常普通小轿车本身地盘就低，小轿车的接近角和离去角都非常的小，所以我感觉没有比较的必要，离去角。接近角越大越好，纵向通过角越小越好。越野车肯定好于轿车，轿车好于跑车，我们常普通小轿车的离去角 接近角是10.5°左右。

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我们常普通小轿车的离去角为16度，接近角为14度。离去角越大，车辆就可以由越陡的坡道上下来，而不用担心后保险杠卡住动弹不得。