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比亚迪宋混动车：1、比亚迪的混动技术在国产车里算是顶流了，电池技术更是全球数一数二。2、他们的混动技术其实融合了不少国际顶尖经验，虽然还在成长阶段，但绝对不算落后。其实很多人都不知道，比亚迪的电动大巴已经开遍了美国以外的发达国家，连日本这种对技术特别挑剔的国家都用，这说明比亚迪的电动车实力确实硬核。3、宋Pro DM四驱性能版能纯电也能混动开，车子会根据路况自动切换模式。纯电模式下有经济、运动、雪地三种驾驶模式可选，要是切换到混动模式，还能多出沙地和泥地这两种越野模式，适应性特别强。

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宋Pro DM的四驱性能版开起来和之前的四驱高能版感觉不太一样。纯电模式下，这车其实是个后驱车。高速过弯的时候会有点推头，也就是后轮容易往外甩，这种轻微的转向过度对习惯了开前驱或全时四驱车的人来说还挺新鲜的，算是种不一样的驾驶乐趣。不过切换到混动模式后，发动机就会根据情况加入工作。这时候四驱系统其实是个按车速切换的适时四驱，不是根据路况变的。低速时后驱，到了一定速度四驱就自动启动，过弯时感觉又变得像传统四驱车那样稳定，更好控制了。

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比亚迪宋的混动车在纯电模式下开运动模式，动力反应会快一点，但不会突然窜出去那种，推背感比较平顺。据说工程师调整了电机变速箱的齿比，让车子在时速160公里以内都能用纯电跑。不过电机的特性决定了高速跑不太合适，毕竟转速太高容易耗电。所以跑高速的时候，如果油箱还有油，建议切换成混动模式更省电省油。