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奇瑞V5停产的原因主要有三个：第一，车子本身存在设计问题。比如设计不合理，卖出去之后车主反馈特别多，问题多到召回都解决不了；第二，销量没达到预期。车企推新车都是有目的的，可能是冲着竞争对手的某款车或者瞄准特定人群，结果实际卖得不好，没达到当初的目标；第三，车企战略调整。比如SUV突然卖得特别火，或者自家SUV销量太好，这时候车企可能要把资源倾斜到SUV生产上，停产一些轿车型号来调整产能。

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威麟V5其实就是东方之子Cross的升级版。厂家把原来的东方之子Cross直接归到威麟品牌下面，改名叫V5了。不过这可不是换个壳子卖，里面做了不少调整。比如现在V5有1.8手动挡、2.0手动挡、2.0自动挡还有1.9柴油版，总共七种配置可选。说白了就是把老车型重新包装，再根据不同需求扩展了更多版本，这样市场选择空间更大。不过后来卖得一般，最后就停产了。销量不好直接导致这款车退出市场，现在都买不到了。

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这车其实成本不算高，参加过达喀尔拉力赛的车型也就十万出头，性能能跟合资车二三十万的车型打平，性价比超高。唯一败笔就是外观设计不够耐看，毕竟买车的人里真懂车的少，大多数人还是看颜值选菜场代步工具。