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保时捷356a只要手续齐全是可以合法上路的：

1、细节设计特别精致。体型紧凑短小，前后悬架都很短，铝制车身线条简洁流畅，这种设计放在现在看依然让人觉得赏心悦目；

2、排量1.1升的水平对置4缸风冷发动机原本是大众家的，但因为动力足、车体轻加上空气动力学做得好，最高速度能飙到140公里每小时；

3、为了把发动机放中置位置，整个发动机调转了180度，这样一来离合器和4挡变速器都朝后摆放了。不过356也有缺点，主要是大众原来的前后悬架系统，特别是那个扭力弹簧，和新车架配合起来不太协调，匹配度一般。

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保时捷356a手续齐全就能合法上路；它用的是管架底盘，没车身，装了1.1升发动机，车体超轻，当时速度很快。变速箱和悬挂系统是KarlFrolich设计调校的。车身设计出自IrwinKomenda之手，发动机放在车尾，不像原型车那样放在中间位置，这样的布局让底盘和车身结构更通用。后面22年里，356的无数次升级都是在这一基础上完成的，成了经典设计。保时捷公司从1950年开始正式量产356，车身由Glser工厂制造，一直做到1965年。1951年，356开始用1.3升铝合金发动机，还全球首次装了同步啮合变速箱。

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保时捷356A只要手续齐全是能合法上路的。这车挺有历史意义的，它是费迪南·波尔舍老爷子设计的第一款挂着保时捷标号的车型。车本身特别窄，结构简单得不得了，连装饰条都省了。不过人家有亮点：用的是轻量级的风冷发动机，底盘低重心稳，耐造得很。发动机放中间的设计让车头能压得超低，开车视野贼好。车架用了一种新式的钢管结构，整备质量才585公斤，跟现在的小钢炮比起来那叫一个轻量级。