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发动机爆缸必须大修：1、其实“爆缸”准确来说应该是“抱缸”，就是发动机里活塞和汽缸筒卡死在一起了；2、为啥会这样？活塞没机油降温，温度太高膨胀了，直接黏在汽缸里动不了（比如图里活塞和缸筒黏成一块就是抱缸）。这种情况不会冒烟；3、大修要换的零件包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组、活塞环、气门座圈、正时皮带（如果是正时链条的车就不用换）。大修范围：所有垫片（汽缸垫、油底壳垫）、油封（曲轴头油封、气门油封）、清理发动机水道和水箱，换机油滤芯。需要注意的是曲轴后油封和变速箱前油封不算在大修范围内。

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当然能修啊，但车可不能开了。爆缸就是发动机温度太高，活塞被热得膨胀卡在气缸里，直接导致发动机报废。严重的时候压力太大活塞又动不了，还会喷出大火。爆缸的原理是这样的：汽油车的发动机里，空气和汽油混合后的混合气在进气阶段进入燃烧室，活塞压缩这些混合气后，火花塞点火引爆，燃烧产生的压力推动活塞运动，进而带动发动机运转。一旦爆缸发生，活塞卡死了，这动力传输的环节就彻底断了。

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能修，但要看具体情况。一般高级车要是出现爆震，电脑会自动调整喷油时间来应对。如果爆震特别严重的话，就得去4S店换活塞和气缸壁了，严重的可能还得换轴瓦。要是缸体有裂缝那就必须换零件了，不然开着开着要么拉缸要么活塞直接碎在缸里，到时候损失更大。