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汽车发动机爆缸通常是因为这几个原因：1、发动机散热不好，导致温度超过设计极限，进而让机油质量变差或者循环不畅，导致润滑不够；2、进排气系统和点火时机调整不准，加上引擎负荷过大，就会出现爆缸或缩缸的情况；3、对于技术好的车主来说，前两种问题出现的概率低，爆缸大概率是发动机负担太重造成的。

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说白了，汽车爆缸主要是车的质量问题。这事儿的根源在于设计缺陷，发动机温度飙到它承受不了的临界点，直接导致爆缸。爆缸的时候，转速表指针冲进红色警示区，温度太高把活塞热胀冷缩撑大了，卡在气缸里动不了，发动机彻底废掉。更严重的话，活塞卡住后内部压力憋不住，直接把四个轮子锁死，还会喷出冲天大火。这过程简直像灾难片，但现实中真会发生。

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发动机进排气系统和点火时间没调好，也是导致爆缸的原因。比如说进气排气的时机不对，或者点火提前角没调准，让燃烧压力突然变大，就容易炸缸。这时候最快的解决办法就是把点火时间往后拖一拖，让压力别那么大。爆震传感器的工作原理其实挺简单的，它就像个震动监测仪，一旦发现发动机抖得不对劲（也就是爆震了），就会自动把点火提前角往后推，等震动恢复正常了，再慢慢把点火时间调回来。这个传感器本质上是个加速度计，专门测发动机的异常震动。比如你开车时突然感觉方向盘发抖，可能传感器就在这时候开始工作了。