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发动机响声大还抖得厉害，主要是这四个原因：1、车子用久了，发动机底下的机爪垫橡胶容易老化发硬，这样固定不住发动机，跑起来就容易共振，严重的话还会咔嗒咔嗒响，感觉底盘在跳；2、发动机某个气缸不工作（缺缸），动力不均衡也会引发共振；3、发动机护板变形或者没装正，导致发动机在车架里晃悠，这种情况挺常见的，修起来也不麻烦；4、怠速控制系统出问题，车子在怠速时转速不稳，也会让整台车共振。这四个问题里，护板问题自己检查一下就能发现，其他几个可能需要去店里用专业设备检测。

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发动机共振的问题其实挺复杂的，千万别随便找人乱修。共振出现的原因是发动机抖动的频率和车身本身的震动频率刚好重合了，而发动机抖动频率只跟转速有关，所以问题根源不在发动机本身。正常情况下，车的设计会让车身和发动机的震动频率错开，但用车久了零件磨损或者其他因素会让车身的震动频率发生变化，导致在某个新时速下出现共振。当发动机转到一定速度时，周围不同幅度的抖动会让发动机内部转动部件的重心和轴心不再对齐，从而引发局部震动。

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发动机发出的轰隆轰隆响声特别大，大概率是节气门有积碳了，建议赶紧去4S店检查维修。共振这个物理概念其实挺常见的，就是某个物体在特定频率下会比其他频率更容易剧烈震动；这种特定频率就是共振频率。打个比方，当共振频率出现时，很小的震动就能引发剧烈晃动，因为能量被储存在系统里了。如果阻力很小的话，共振频率基本就等于物体本身的固有频率，也就是它自由晃动时的天然频率。