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汽车后桥速比改完之后确实需要去维修厂调整一下公里表：

1、所有车后桥都有个减速器，把从变速箱传来的转速降下来。速比就是传动比，比如传动轴转4.1圈，减速到后轮转1圈（说的就是转速）。高原齿是专门给高原特殊路况调的最优传动比；

2、平原齿则是为平原或公路路况设计的最优传动比，比如4.1，不同车的最佳速比有差异。选对速比能让发动机保持最佳工作状态，同时减少齿轮磨损；

3、如果后桥速比是4.11的话，就是传动轴转4.11圈，后轮才转1圈。操作时要注意差速器不能动，必须让两个后轮同步转，否则测出来的数据不准。严格计算速比的话，盆齿轮的齿数除以小锥齿轮的齿数（如果是多级减速桥还要乘上其他减速级的系数）。

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发动机的重要参数之一，很多不懂汽车的人把它叫成后桥速比，其实专业名称是主减速比。简单说，车尾的后桥里有一对齿轮，主要作用是减速增扭。主减速比就是驱动桥里主减速器的齿轮传动比，具体来说等于传动轴转速和车桥半轴转速的比值，也就是传动轴转一圈，半轴转多少圈的比例关系。

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这得看你跑的路线情况。如果路好走、坡路少，建议选小速比的后桥。这样能保证一趟跑得快，还能省点油钱。推荐用5.26的速比。要是路面差、路况复杂的话，就得选大速比的，比如5.92这种。