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马自达睿翼的配置设计挺有意思：

1、为了方便开车时操作，睿翼用了一个叫CF-Net的系统，把所有功能控制都集中在方向盘上。这样开车时手不用离开方向盘，眼睛也不用分心看别处，理论上能提升安全性；

2、高配版本加了前后8个探头的倒车辅助系统，停车的时候应该会更省心；

3、方向盘后面的多功能按键布局更紧凑，座椅能电动调节8个方向，挡把位置也调高了，离驾驶者更近，这些改动开起来应该会更顺手；

4、车厢做工很精细，黑内饰配银色装饰看着挺干练，运动感强。仪表盘是激情红配色，中控台背景灯用了静谧的蓝色，这种冷暖结合的设计还挺有日系美学的味道。

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说到驾驶体验，马自达绝对是行业里的标杆。第一代马自达6就以“弯道之王”闻名，国内车迷都挺认可它。后来的睿翼延续了马自达“ZOOM-ZOOM”的运动基因，开起来比老款马自达6更有乐趣，操控感甚至能跟一些超跑比一比。这款车用的是电动助力转向系统，方向盘打起来轻重合适，低速挪车不费劲，高速跑起来又稳当，开起来特别有“人车合一”的感觉。

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马自达睿翼的车内空间因为轴距拉长变得更大了。坐进去之后，前排头顶的空余挺多，腿边也不会觉得挤。到后排的话，头顶大概能放三个手指，膝盖到前座的距离差不多一拳头，和同级别车型差不多。不过相比车本身的尺寸，睿翼的空间利用率确实比其他车要强点。