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大众新出的越野车是2019年3月上市的。先说空间吧，虽然没到特别夸张的级别，但绝对够用。座椅空间特别宽敞，坐进去完全不憋屈，后备箱也很大，能装不少东西。在同价位里竞争力挺强。标配的全景天窗、上坡辅助、车身稳定这些功能都挺实用，最满意的是自适应巡航，跑长途的时候特别解乏。还有交叉路口预警、盲区监测并线辅助、堵车跟车系统、道路标识识别这些配置都给全了。

动力方面，3.0T的V6引擎能跑出5.9秒的加速，这车吨位摆在这，能有这样的加速已经算快了。一脚油门下去推背感直接来，开过就知道有多爽，动力随叫随到。高速上方向盘稳得很，单手握着都不会飘，过坑洼路段的颠簸感几乎感觉不到。10种驾驶模式切换起来也方便，城市和户外都能轻松应对。5种越野模式加5种路况模式，各种路况都没在怕的。

油耗表现让我意外，昌吉来回跑一趟，表显油耗才8.5，经常比预期低很多，这方面特别满意。舒适性就更不用说了，座椅支持18向电动调节，还有8种按摩模式和记忆功能，长途开车累不倒人。

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这车是今年3月刚上市的。先说优点：途锐的性价比挺高的。动力方面，3.0T机械增压发动机表现不错，动力输出很顺畅，和变速箱配合起来也没啥顿挫感，发动机声音也不吵。开起来方向盘比较轻，驾驶起来挺顺手。舒适性上，车里空间特别宽敞，空调制冷效果很棒，整车隔音处理也还可以。油耗方面，市区开的话百公里大概14个油，这个油耗对我来说能接受。

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大众新款越野车是今年3月份上市的，全新途锐的颜值提升可不是一点点。前脸设计线条感特别强，用了密密麻麻的造型元素。进气格栅直接做成夸张的大嘴样式，还镀了铬，看起来特别上档次。大灯组是矩阵式设计，科技范儿十足。前脸的空气导流板和导流槽跟车身融为一体，用线条装饰点缀，整体设计风格统一。相比老款，这回的造型确实好看不少。