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后备箱底下能打开，那里就是放备胎的地方。

1、途安用的发动机是横置2.0L水冷四缸四冲程二气门电喷汽油机，变速箱有5挡手动和带电子控制的6挡手自一体两种；

2、跑弯路的时候最能看出路安底盘的本事。拐弯时方向盘指向准，车身侧向支撑够硬，侧倾小，过弯特别顺。新的电动助力方向盘用着顺手又有韧性，还能自动过滤颠簸带来的震动。和以前不一样的是，方向盘回正力明显但力度刚好。这得感谢ABS扩展功能里的MSR（发动机阻力矩控制）和MASR（牵引力辅助系统）；

3、试驾时特意对比了这个功能开和关的区别：功能开启后，就算在连续大弯道里，方向盘操控比关着的时候轻快流畅多了，车子跑起来也稳，轮胎抓地力强，感觉牢牢贴着地面。

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后备箱下面有个放备胎的地方，你打开后备箱后，把上面的杂物挪开，再掀开下面的小盖板，就能把备胎塞进去了。途安分五座和七座两种版本，车厢里的座椅能灵活组合，调整起来挺方便。第一排座椅支持手动8向调节，头枕高度和角度也能调。豪华版座椅还有加热功能。对比普通轿车的话，途安的坐姿更高，上车时不用弯腰，直接平移身子就能坐进去。座椅软硬适中，腰部支撑做得不错。驾驶员视角比轿车高，看路范围更广，有点像开大MPV的感觉。不过开车时有个小问题，不管怎么调座椅高度，前面车头还是会被遮挡，视线容易被挡。前排座椅背后还设计了带圆圈的凹槽，可能是放水杯或者小物件用的。

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后备箱底下专门有个放备胎的地方。途安的时速、水温、油量这些信息都在仪表盘中间那个方形屏幕上显示。方向盘左边能控制车载免提电话，右边能调音响音量和选歌。方向盘后面左右两边还有两个小把手，功能还挺全的：左边那个不仅能打转向灯，还能设定定速巡航。