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方向盘打死到底需要转多少圈？这事儿其实跟两个齿轮的齿数有关。先说原理：方向盘连接到转向机构里的轴上有齿轮，也就是小齿轮；而转向齿条就相当于大齿轮。两者咬合在一起，转动方向盘的时候，小齿轮带着齿条移动。

关键看这两个齿轮的齿数比例。比如小齿轮有10个齿，大齿轮有30个齿，比例就是1:3，那方向盘从左打到右就得转3圈。比例越小，转向需要的圈数就越多。

另外，大多数家用车为了保证转向力度和稳定性，方向盘总转动角度会设计得大一些，可能要转两圈多甚至更多。特别是老式没助力的方向盘，转向圈数更夸张。但运动型车比如轿跑或赛车，为了操控性会把转向比调小，方向盘一圈多就能打满。

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科目二倒车入库这个环节最考验的就是打方向的手法。要是你考试时不确定前轮的位置，可以这样操作：先往一个方向把方向打死，然后再回两圈让车轮摆正。简单来说就是打方向1.5圈就行，不用纠结具体角度，只要方向回正了就行。回方向的时候也是半圈，不用数角度，只要看方向盘上的车标重新指向正上方就对了。

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这主要是方向机内部齿轮的齿数比例决定的。具体来说就是小齿轮和大齿轮（也就是齿条）的齿数多少。带助力的方向盘和不带助力的两种区别挺明显的：现在新款带助力的方向盘基本都是1.5圈就能打满；而老款没助力的方向盘得转两圈。另外从外观也能看出来：助力方向盘一般体积小，多是四幅式设计，中间有喇叭按钮。非助力方向盘则要大很多，有两幅式也有四幅式的，不过喇叭按键在长方形框的两边。