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造成爆震最主要有以下几点原因：

1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 （因为从点火到完全燃烧需要一段时间）。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震；

2、发动机过度积碳：发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大（产生高压），也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震；

3、发动机温度过高：发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震；

4、空燃比不正确：过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震；

5、燃油辛烷值过低：辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

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1、点火角过于提前，过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经发生燃烧，这时候未燃烧的油气就会承受极大的压力自燃，从而造成爆震；

2、发动机温度过高，发动机在太热的环境下工作，就会使得进气温度过高，冷却水循环不良，这样都会造成发动机高温而爆震的；

3、空燃比不正确，过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度的提高，就会造成发动机温度的提升，就会容易发生爆震的。

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是车辆添加了劣质的或者是低标号的汽油，所谓汽油的标号93、97等其实说的就是汽油的辛烷值，辛烷值越高，抗爆性就越好。爆震对发动机的危害是很大的，当车辆出现爆震的现象时最好是及时的到专修店进行检修，主要是根据上述提到的几种原因进行检查，需要检查点火提前角是否过大以及燃烧室内的积炭是否过多，另外还需要检查爆震传感器的工作状况是否正常，并且在行车的过程中尽量避免在低速时挂高挡行驶，还有就是如果换用相对较高标号的汽油也会对爆震起到一定的抑制作用。