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火花塞的问题分析：1、火花塞故障的表现有积炭、沾机油、过热等情况。具体表现是：积炭会让火花塞的绝缘体、电极和外壳上覆盖一层黑灰色的软灰；沾机油的话，这些部位会被机油覆盖；过热则会让中心电极熔化，绝缘体顶端变脆，呈现灰白色的硬壳。2、点火太晚：这时候会听到排气管声音沉闷，猛踩油门时化油器回火，水温偏高，车子跑起来没劲。原因一般是点火角度没调好，需要把点火角度调到标准值。3、点火太早：发动机怠速时抖得厉害，容易熄火；加速时会有明显的爆响声。这主要是点火时间没对准或装配时角度不对导致的，得用点火测试仪调整点火提前角到标准值。

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点火系统有毛病也是导致车子怠速不稳、踩油门没劲等问题的常见原因，而问题根源大多出在火花塞和高压线上。普通的火花塞得每4万公里换一次，贵点的铂金火花塞能撑到10万公里。到了该换的时间节点，必须果断换新的，别心疼钱。

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可能的原因有：火花塞点火能量不够强。有些车主为了省点钱，到保养周期也不换火花塞，时间久了点火能量就会明显下降，严重时就会出现气缸不工作的情况。现在大部分车用的都是缸内直喷发动机，这种设计对火花塞的要求反而更高了。