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火花塞的间隙通常在0.6到1.3毫米之间：1、间隙越大，点火时的电火花就越长，这样更容易把混合气点着，爆发力也更强。不过间隙大了需要更高的电压才能打火，所以不同发动机匹配的间隙都不一样；2、火花塞是汽油机点火系统里把高压电引入气缸产生火花的部件，主要结构有接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中间电极、侧电极和外壳，侧电极是焊在壳体上的；3、要是间隙不合适，可以用两把尖嘴钳调整——一把夹住侧电极根部，另一把捏住端部慢慢掰。千万别敲打电极，容易把电极弄坏，要是安装后掉进气缸里会划伤缸壁。如果发现火花塞变形或者电极烧得圆乎乎的，必须换新的。

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有些发动机因为活塞、活塞环、缸套这些部件磨损，导致气缸压缩力变弱，进而出现启动困难、动力不足的情况，但磁电机的状况其实还好。这时候可以把火花塞的间隙调大一点，这样产生的火花会比原来强一些。因为间隙变大后电弧也更长，更容易点燃气缸里的混合气，从而改善发动机的启动性能和运行表现。

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各品牌各型号的车对火花塞电极间隙都有自己的最佳要求。不过其实大部分火花塞的电极间隙是可以手动调整的，但得有点动手能力才行。调整的时候用个叫“厚薄规”的工具测试，尽量让四个缸的火花塞间隙都调得一致。要是四个火花塞的间隙差太多，发动机工作时火苗强度不均匀，可能导致四个缸的做工不同步，最后动力打折扣还容易响声大。