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说节气门匹配5000转没必要，汽车节气门匹配其实有几种方法，我给你说说：

1、如果手头有5053数据线的话，最好还是匹配下。用VCDS10.6.3软件，先进“发动机”模块，再进“匹配”，在通道号那里填“000”，点确定（这一步是把ECU里原来的节气门数据清空）。然后退回去，进“基本设定”，通道号填“060”，点确定，右边显示数据就算匹配好了；

2、第一种方法的简化版，就是省略填“000”的步骤，直接在“基本设定”里填“060”；

3、ECU自己能学，不用太担心。把电瓶负极拔下来再接上，断电重启下，接线时冒点火花是正常的，也能完成匹配；

4、最简单的是自动匹配，完全不用自己动手操作。

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我觉得节气门匹配其实没那么复杂，直接说说它的意思吧：1、把节气门实际的数据写进车机电脑，这一步就叫匹配；2、主要是为了让发动机能根据实时情况调整怠速、喷油量和换挡时机。电脑得随时收到节气门的状态信号，如果数据有变化，电脑会自动跟着调整。但要是数据偏差太大超过临界值，发动机会出现工作不正常的情况，这时候就得先清洗节气门，再用新状态数据重新写入车机电脑，让它根据最新的数据来调整工作模式；3、操作的话需要专用或通用的解码器，按照设备提示先把旧数据清空，然后识别新数据就行。

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现在不用刻意去匹配5000公里的保养里程了。现在的车都是用电子节气门，没有传统的油门拉线了。这种节气门的怠速开度都是由电脑控制的。用了一段时间后，节气门里面肯定会有积碳或者灰尘。这时候电脑会自动调节，把节气门开度调大一点，确保车子能正常怠速运转。如果你这时候去清洗节气门，开度就会变大，可能导致怠速不稳或者转速过高。这时候就需要重新匹配节气门了。