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发动机链条拉长会导致抖动、没劲、点火不准这些问题。首先，所有发动机的正时皮带绝对不能跳齿或断掉。一旦跳齿，发动机就工作不正常，会出现怠速不稳、加速无力或者打不着火的情况；如果皮带断了，发动机直接熄火，特别是多气门发动机，活塞会把气门顶变形，严重的能把整个发动机都搞坏。其次，正时皮带是橡胶做的，用久了皮带和配套的张紧轮、张紧器、水泵这些零件都会磨损老化。所以厂家明确规定，装正时皮带的发动机必须按周期定期更换这些部件。再来说正时链条，它用钢材做的，强度比橡胶高多了，变形概率低，跳齿和断裂的几率几乎可以忽略不计。发动机作为精密设备，每个零件的安装都有严格的技术标准，装配时必须保证质量。正时链条作为发动机核心部件，安装难度也不小，有些发动机的链条上会有明显标记，既保证精度又能稍微降低安装难度。

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正时链条其实挺靠谱的，一般开个15万公里都没啥问题。理论上说它能用一辈子不用管，但实际开车过程中肯定会有损耗或者变长。要是链条拉长了，就会发出异响，这时候那个张紧器也起不了啥作用了。再继续跑的话容易跳齿，导致点火时间不准，发动机油耗蹭蹭往上涨，动力也跟着掉。所以发现异响啥的最好及时检查。

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发动机正时链条变长了，会导致气门开合的位置和活塞到最顶端的时候对不上。这样一来发动机就会发抖、没劲儿，点火时机也会不准。这问题说白了就是发动机的"节奏"乱了，零件配合不默契了。要是发现车子抖得厉害、加速没力，得赶紧检查正时链条有没有拉长或者磨损。这玩意儿要是出问题，轻则动力下降，重了可能伤到气门甚至顶烂活塞，维修费可就高了。