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把汽车发电机改成电动机的方法：

1. 电动机运作其实靠的是电流产生磁场的原理。电流一通，磁场就有了，然后磁场里的南极北极互相推着走，产生推动力。再通过调整磁场方向（可以用机械的方法，也可以用电子的方法），就能让转子一直转下去；

2. 发电机则是反过来，靠的是电磁感应。简单来说，就是磁场变化的时候，如果有导体在旁边，导体两头就会出现电压差。要是把导体接成回路，电压差就会驱动电流流动，这就叫发电；

3. 两者原理完全不一样：电动机是电变磁，发电机是磁变电。这两个过程效率也不一样。电动机在设计的时候，只考虑怎么让电流产生磁场时效率最高，根本没考虑发电效率的问题。所以拿电动机当发电机用，效率肯定不会太高。

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以前看电机拖动课本的时候，里面讲到有刷直流电机，说直流电动机和发电机其实是一个东西。它们的区别在于运行时转速和扭矩方向的组合。当转速和扭矩方向一致时，电机处于电动状态，就是说把电能转成机械能；反过来，如果转速方向和扭矩方向相反，电机就变成发电机模式，把机械能转成电能输出。不过课本里没提效率的问题，也就是这种转换过程中到底能转化多少能量，损耗有多大。

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理论上可以，但实际操作中不太行。为啥呢？因为汽油发电机用的发动机和汽车发动机设计不一样。发电机用的发动机转速低，大概在1500到2000转/分钟就能输出最大扭力，这样设计是因为发电不需要太强的动力。而汽车发动机得能跑各种速度，所以扭力范围大，转速也更高，直接用来发电的话效率可能不高。

噪音大的主要原因其实是排气声，特别是如果发动机动力余量不够的时候。解决办法其实挺简单的，换一个大号的消音器就能把噪音压下去了。