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汽车发电机皮带一般2年或6万公里左右就得换一次。为啥呢？因为这根皮带可重要了，它连着发电机、空调压缩机、转向助力泵、惰轮、张紧轮还有曲轴皮带轮这些关键部件。动力来源是曲轴皮带轮，发动机带动曲轴转，再通过这根皮带把动力传给其他设备。要是皮带表面跟皮带轮接触的地方出现小裂纹，就得赶紧换。要是皮带断了，发电机就发不了电，转向助力泵也会失效，方向盘打不动，这可太危险了！

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一般来说，汽车保养里发电机的更换周期大概在6万到8万公里左右，部分车能撑到8万到10万公里才换：1、车子跑了相应里程后，得检查一下发电机皮带的松紧度，必要时调整螺丝固定位置，发电机支架螺丝也要保持紧固；2、轴承磨损问题要注意，如果发现润滑不够，可以往油杯口滴几滴机油，但千万别让机油流到整流器上，否则影响发电效率；3、整流器表面有积灰或氧化层，用细砂纸打磨干净就行；4、电刷接触面不平整的话，同样用细砂纸磨平。如果弹簧弹性明显变差，或者电刷磨损太多，必须换新零件。电刷如果只是长度不够但没坏，可以把垫片塞进支架，让电刷和整流器贴合紧密。

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汽车发电机发电主要是靠发动机带动皮带转，皮带再带动发电机转，这样就能发电啦。一般建议3年或者8万公里左右换一次，不过具体要看使用环境、保养情况、皮带质量好不好，还有皮带松紧度合不合适这些因素都会影响寿命。