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特斯拉线圈的原理其实挺简单的：1、它主要是通过变压器把普通电压升到超高的压，然后通过两个线圈组成的回路，从顶端放电的装置。特斯拉线圈内部有两个相互耦合的线圈回路；2、工作时，先给电容C1充电，等电容电压高到能击穿打火间隙的空气时，初级线圈L1就通电了。这时候电容C1和L1之间开始来回震荡能量，同时把能量传递给次级线圈；3、次级线圈本身是电感，而顶端的放电球C2和地面可以看作一个电容，所以也会形成LC震荡。当两个回路的震荡频率一致时，就会发生谐振。这时候初级线圈的能量会大量涌向次级线圈，导致顶端电压不断飙升，最后从放电端喷出电火花。

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特斯拉线圈也叫泰斯拉线圈，名字是直接根据"Tesla"音译来的。它本质是个能产生上百万伏高压电的高频串联谐振变压器。简单讲，传统特斯拉线圈的工作原理是：先把普通电压通过变压器升压，然后给初级线圈的LC回路电容充电。当电压冲到临界值时，火花间隙就会打火导通，这时候初级线圈开始共振，把大功率能量传给次级线圈。而次级线圈的LC回路频率刚好和初级同步，这样一来它的电感和分布电容就会一起共振。共振到顶峰时，放电端的电压会飙升到最高，最后就看到那种像闪电一样的火花了。说白了，这就是个人工闪电制造机。现在全球有不少爱好者自己捣鼓出各种造型的特斯拉线圈，放电时那种蓝紫色的闪电特别炫酷，看起来超带感。

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特斯拉线圈是特斯拉当年搞无线供电时搞出来的玩意。现在大家做这个东西基本都是为了玩，图个好看。现在材料比特斯拉那个年代好用多了，所以线圈主要分成三种类型：火花式、电子管式、半导体式。最简单的就是火花式的，最复杂的是半导体式的，电子管式的颜值最高但寿命最短。