+向他提问

新能源车电池辐射的实际测量值是0.07微特斯拉，急加速的时候会升到0.17微特斯拉。这个数值只要不超过300微特斯拉，对人体就完全没伤害。具体来说：

1、新能源车的动力系统主要由动力电池、电机控制器和电动机组成。电池用的是比亚迪自家研发的磷酸铁锂电池，最大功率90千瓦，最大扭矩450牛米，这个扭矩数据很猛了；

2、实际开的时候，电动车低速扭矩大的特点特别明显。轻轻踩油门，车子就轻松往前窜，继续狠踩下去，车子会很快加速到合理区间，甚至能给你意想不到的推背感，但完全听不到燃油车那种发动机轰鸣声，整个过程特别安静；

3、不过这种奇妙体验不会持续太久。一旦车速超过70公里每小时，电动机中后段加速乏力的短板就暴露了，你会觉得动力明显不够，即使把油门踩到底，车速也提不上去。

+向他提问

所有电子产品都有辐射，网上有测试过，功率越大的电动车，电磁辐射确实越大，但这些数值都远远低于国际卫生组织（WHO）和中国、瑞典定的100微特斯拉（μT）安全警戒线。特别是比亚迪的车，辐射低到离谱，完全不用担心。

+向他提问

新能源车的辐射量大概就相当于电磁炉的十分之一，这说明其实辐射根本不用太担心。E6满电后不开空调的话，能跑300公里，最高速度能到140码。电池循环充放电4000次之后还能保持80%的电量，这个续航能力和电池寿命在现在的纯电动车里都是顶尖水平，完全能看出来比亚迪在电池技术上确实有实力。