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检查点火线圈好不好用，可以直接在发动机上操作。具体步骤是：1、先打开点火开关，确认低压线路没问题后，把分电器盖中间的高压线拔出来，让它离发动机壳体3到5毫米；2、用螺丝刀去拨动断电器触点，让它反复开合，如果高压线和发动机壳体之间能看见蓝白色火花跳过来，并且有清脆的“啪啪”声，说明点火线圈没问题。要是没火花，但高压线正常，那线圈肯定坏了；3、发动机运转时，摸一下点火线圈的温度。微微发热是正常的，要是烫得受不了手，那线圈就有问题或者坏了；4、另外，可以把怀疑有问题的点火线圈装到其他点火系统正常的汽油机上，用跳火测试来进一步判断。这样就能确定线圈到底是不是坏了。

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汽车的点火线圈主要由三部分组成：初级线圈、次级线圈和铁芯。在点火系统里，这个小部件能把汽车电池的低压电升到高压电，让火花塞产生火花点燃油气。不过呢，发动机的点火系统容易出问题，尤其是点火线圈。它出故障的时候症状不太明显，再加上不同品牌的发动机设计差异大，各个厂家的点火线圈性能也不一样，这就让修车师傅们在排查故障时挺头疼的。

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[content]用替换法排查问题。拿一个状态好的点火线圈换上你怀疑有问题的那个，要是故障没再出现，说明原来的点火线圈确实坏了。另外还能直接测点火线圈的电阻值，通过数据判断它是不是正常。