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离合器分泵异响的处理方法：

1、轻轻踩离合器踏板，当踏板快到底时听到“沙沙”声，大概率是分离轴承在响。这时候先给轴承加点黄油，如果加完还是响，轴承就废了。要是轴承卡住或者晃动特别厉害，必须换新的。如果轴承内圈磨损超过0.3毫米，轴承在套筒里空转，那轴承和套筒都得换掉；

2、踩下离合器时有“哗哗”的金属摩擦声，拆开飞轮壳看看，如果发现轴承和分离杠杆接触的地方有烧痕或者冒火花，说明轴承转不动或者坏了，直接换新的轴承；

3、发动机怠速时离合器有“哗啦”声，踩油门响声不变，可能是分离杠杆上的螺丝断了，直接换掉坏的零件；

4、发动机怠速时有“咯嘟”撞击声，中速以上响声消失，踩离合踏板也不响了，说明离合器片的铆钉松了或者从动盘的键槽磨损了。这时候得拆下飞轮壳盖，熄火后挂上挡，踩住离合，用改锥拨动从动盘检查键槽间隙。如果间隙太大，就得修或者换新件。

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[content]离合器响大多数是车主的开车习惯不好导致的。比如很多人换挡后还一直踩着离合不起来，时间久了离合器总处于半联动状态，这样最容易伤离合片。这种情况下听到的咔咔响，八九不离十是离合器分离轴承在报警。建议换挡后记得松脚，别养成半联动的习惯。

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齿轮牙齿磨薄了，间隙太大，运转时就会发出咔嗒咔嗒的响声。如果齿轮咬合得不好，也会有声音。要是齿面掉块了或者个别齿断了，声音会更明显。齿轮和轴用花键连接的话，要是间隙太大，也会响。轴要是弯了，或者轴两端的轴承太松，导致齿轮咬合间隙变化，就会有异响；还有可能是因为调整垫片没调好，导致齿轮咬合不顺畅。轴承响的原因包括变速箱里的轴承磨损发出异响，或者齿轮油太稀、油质太差。轴承内圈或外圈和轴颈、轴孔之间的配合间隙不对也会响。轴承里的滚珠有小坑，或者轴承内外圈有烧蚀的小坑，同样会有声音。