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鼓式刹车的原理其实挺简单的。首先，这种刹车系统已经用了快一百年了，虽然现在盘式刹车更流行，但鼓刹因为够可靠、制动力猛，还是被很多车用在后轮上。其次，它的原理是靠液压把刹车片往外推，让刹车片和车轮内侧的刹车鼓内壁摩擦，从而让车停下来。再来说说为啥大货车都喜欢用鼓刹——同样效果下，鼓刹的刹车鼓直径比盘式刹车的刹车盘要小不少。这样在车轮有限的空间里，鼓刹能产生更大的制动力，特别适合重车需要大力刹车的情况。

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踩刹车的时候，你的脚一用力，刹车总泵里的活塞就把刹车油往前推，这样油管里就会有压力。这个压力顺着刹车油传到每个车轮的分泵活塞上，分泵的活塞再顶着刹车片往外挪。这样刹车片就紧紧贴在刹车鼓的内壁上，通过摩擦让车轮转得越来越慢，最后实现停车的效果。

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说白了，鼓刹就是这么个原理：刹车鼓里头有个不动的刹车片，它专门去摩擦跟着车轮转的那个鼓，通过摩擦力把车轮转速降下来，从而实现刹车功能。