+向他提问

分动器是啥？简单说就是个分动力的齿轮装置。它的输入轴直接或者通过万向节跟变速箱的第二根轴连着，输出轴有好几根，分别通过万向节连接各个驱动桥。主要用在多轴驱动的车上，用来把变速箱的动力分到各个驱动桥。结构上其实就是个齿轮传动系统，输入轴跟变速箱第二轴直接连接或通过万向节连接，输出轴分好几路，每根都连着一个驱动桥。一般装在多桥驱动车的变速箱后面，负责把动力传给各个驱动桥，还能当副变速箱用。通常有两个挡位，低挡又叫加力挡。为了防止后驱动桥过载，设计时会加个联锁装置，必须先接上前驱动桥才能挂上加力挡。这样能在烂路或无路地带克服更大阻力，还能让车在发动机最大扭矩下以最低稳定车速行驶，一般这个最低车速是每小时2.55公里左右。高挡位要么是直接挡，要么也是减速挡。

+向他提问

分动器就在变速箱后面，是个装着齿轮的小盒子。它的主要任务是把变速箱传过来的动力分到前桥和后桥，让四条轮胎都能转起来。这玩意儿是四驱车专属的，两驱车根本用不上。

现在市面上的SUV，比如本田CRV这种城市SUV，用的都是高速四驱模式，它们的分动器只有一个挡位。但像帕杰罗、陆巡、路虎这些硬核越野车，分动器就有两个挡位，有的还带差速锁，这样在复杂路况下脱困能力更强。

+向他提问

分动器就是一个齿轮传动装置，它的输入轴能直接或者通过万向节连接到变速器的第二根轴上。输出轴那边呢，通常有多个，每个都通过万向节跟对应的驱动桥连着。简单说，分动器就是装在变速器后面的小盒子，主要功能是把变速器输出的动力分流到前后桥，让四个轮子都能转起来。