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电喷柴油机的工作原理是怎样的？

1. 所谓电喷，就是用电脑精确控制柴油喷进去的过程；

2. 以前的老式柴油机靠凸轮轴带动柱塞泵来产生油压，供油量是通过调速器带动柱塞转动改变供油行程来调节的。喷油时间则是靠提前器随着转速变化来调整。这种纯机械的控制方式精度不够，现在环保和省油的要求都提上来了，老方法明显不够用了；

3. 电控系统用上了电脑芯片、电磁阀、各种传感器，反应速度比机械系统快多了。因为有电脑帮忙算，还能综合考虑更多因素。柴油电喷系统主要是通过控制喷油嘴开闭的时间长短来调节喷油量，而具体喷多少油主要看发动机转速和油门踏板的位置。具体流程是：电脑（ECU）先根据转速传感器和油门位置传感器的数据算出一个基础喷油量，再结合水温、进气温度、进气压力等传感器的数据进行调整，最后确定最合适的喷油量。喷油时机也由电脑控制，会综合转速、负荷、气温等因素动态调整。有时候某个气缸还会暂时停止喷油。

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电喷柴油发动机的喷射系统主要由三部分组成：传感器、ECU（也就是发动机电脑）和执行机构。它的核心任务就是通过电子控制来管理喷油系统，让喷油量和喷油时间能根据发动机的实际运行状态实时调整。

举个例子，系统会用各种传感器——比如转速表、油门踏板的位置传感器、喷油时刻传感器、进气温度计、进气压力表、燃油温度计、水温计等等——把这些实时监测到的数据全都传给ECU。ECU再把这些数据和自己内存里预存的最佳参数或参数图（也就是所谓的MAP图）做对比，经过计算处理后，算出最合适的喷油指令，然后把这些指令发给执行机构。

执行机构接到ECU的命令后，就会具体操作喷油量——比如调整供油齿条的位置或者控制电磁阀关闭的时间长短——以及喷油的时机，比如通过控制正时阀的开关或者电磁阀开始关闭的点来调节。同时，它还会控制废气再循环阀、预热塞这些部件的工作状态，让整个柴油机始终处于最佳运行状态。

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电控喷射技术是在高压油泵、压力传感器和发动机控制单元（ECU）组成的闭环系统中，把喷油压力和喷油过程完全分开的一种供油方式。具体来说，就是用高压油泵先把燃油加压输送到公共供油管（共轨），再通过公共油管内的精确压力控制，让油管压力（轨压）的大小和发动机转速无关。这样就能大幅降低柴油机供油压力随转速变化的幅度。