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双涡轮增压发动机是个挺先进的技术。说白了就是动力足，而且省油。原理是这样的：

1. 当你猛踩油门，发动机转速突然改变的时候，涡轮和压缩机因为惯性反应不过来，这就是所谓的“涡轮迟滞”。这时候你越想猛加速，车反而会觉得有点“肉”，因为动力没及时跟上；

2. 双涡轮就是给发动机装了两个独立的涡轮增压器。两个一起工作的时候，进气效率猛增，动力提升特别明显；

3. 低转速时只有小涡轮在转，这时候少量尾气就能带动它高速旋转，保证足够的进气压力。等转速上去了，大涡轮开始发力，让整个加速过程更顺畅；

4. 这种双涡轮设计虽然能明显改善迟滞问题，但完全消除不了，毕竟涡轮叶片的惯性还在。所以现在这种技术一般用在6缸或者V型大排量发动机上。

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双涡轮增压发动机，现在算得上比较先进的技术了。车子开起来动力足，省油表现也不错。说白了，涡轮增压就是用个压缩机先把空气压一压，让进到气缸里的空气密度变高，体积变小。这样单位体积空气的质量就多了，就能在同样大小的气缸里加更多油，燃烧效率更高，发动机功率自然就上去了。

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双涡轮增压发动机，现在挺先进的。动力很强，省油效果也不错。双涡轮增压属于涡轮增压的一种类型。主要是为了解决普通涡轮增压的迟滞问题。具体来说就是用两个涡轮，一种是大小涡轮串联，另一种是两个同样大小的涡轮并联。这样在低转速时，少量废气就能带动涡轮高速旋转，产生足够的进气压力，从而减少涡轮迟滞的现象。