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机动车道是不能跑步的。为啥呢？因为机动车道就是马路上专门给汽车跑的地方。具体来说：

1. 机动车道指的是公路上或者城市道路中间那块铺得平平整整的路面（也就是车行道），从道路中间线（或者中间那条线）往右一直到路边的牙石边，这块区域除了特殊情况，都是给机动车用的。你要是跑进去，那可太危险了；

2. 机动车道被分成了好多条车道，每条车道就是给一排车开的。车道的宽度是根据车的大小和安全距离设计的。比如，小轿车停靠的车道宽2.5米，大客车或公交车要3米；

3. 车道宽度还有讲究：如果车速40公里每小时，车道宽3.5米；要是开得更快或者有大货车公交车混行，车道得做到3.75米；路口的专用车道和小客车道就窄点，3米就够；最窄的混行车道也不能低于3.25米。

这都是交通设计的标准，所以机动车道是绝对不能随便进的，跑步更危险！

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机动车道是不能跑步的；机动车道的车道数量通常用双数。车速快、车道多的机动车道，中间一般用双黄线隔开双向车道，车道宽度得包括双黄线的宽度。如果中间有绿化带或栏杆分隔，还要在两边各加0.25米的安全距离。对于早晚车流方向不均衡的机动车道，中间不设隔离带，车道数可以用单数或双数，在每条车道上方两侧都装红（或×）灯和绿（或↑）灯。早上车流高峰时，可以多开绿灯车道满足单向通行需求，对向车道就减少。下午对向车流多了，就切换信号灯让那边车道变多。这种调整车道方向的方法，在节省用地和降低桥梁隧道造价方面效果很明显。

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机动车道不能用来跑步。城市里公交车多，为了方便乘客上下车，得把公交路线和站点安排得密一些，这样公交车主要在次干道和小路上跑和停靠。不过这些小路车道本来就不多，公交车开得慢会拖慢整条路的车流。所以得给公交站台设计成“港湾式”——就是把站台往路边“挖”出一块，让其他车能照常走主车道，不被堵住。

至于中小城市的支路，车没那么多，有时候会把机动车道和自行车道混在一起用，整条路就3到4车道，省点空间。但公交站台该用港湾式还得用港湾式，不能随便停。