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双离合变速箱的原理其实挺简单的，名字里带“双离合”就说明重点在两个离合器上。一个离合器管奇数挡（1、3、5、7挡），另一个管偶数挡（2、4、6挡）。可以理解成把两套手动挡的齿轮组塞进一个壳子里，但没有液力变矩器和行星齿轮那种复杂结构。看起来跟手动变速箱差不多，都有同步器让换挡更顺滑。不过最大的区别是用两个自动控制的离合器来切换动力，这两个离合器由电脑控制，通过液压推动，能同时管理两组挡位的切换，这样换挡速度就快得多了。

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双离合变速箱的工作原理其实挺简单的：一个离合器管奇数挡，另一个管偶数挡。比如说你挂1挡的时候，2挡已经在旁边待命了。换挡的时候，当前挡位一松开，下一个挡位立马就能接上，所以换挡速度比一般自动挡甚至手动挡都快。虽然内部结构复杂，但它的体积和重量跟自动挡差不多，比手动挡也重不了多少，装在车上不会给车子增加太多负担。

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它其实是手动挡的升级版，但比自动挡更灵活。既保留了手动挡的操控感，又像自动挡一样省事，而且换挡时动力完全不会中断。传统的手动挡只有一个离合器，换挡时必须踩下离合踏板，让不同挡位的齿轮咬合，这时候动力输出就会断一下，感觉有点“顿挫”。