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发动机缸体用合金铸铁的挺靠谱：1、全铝发动机的优点是轻便，动力损耗小，铝的导热和散热性能好，而且造工艺比铸铁的好。但实际开车你感觉不出区别；2、很多车还在用铸铁缸体，比如大众迈腾、高尔夫这些车型，缸体是铸铁的，缸盖用铝，主要是为了省钱；3、用着其实差别不大，全铝发动机是近几年才流行起来的，以前全是铸铁的。铸铁和铝制缸体的寿命其实一样，放心用就行。

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1、发动机的缸体材料主要有两种：铸铁和铝合金。柴油机里基本都是铸铁缸体。现在汽车发展快，家家户户都买车了，省油越来越重要。铸铝缸体比铸铁轻，能帮车子节油；

2、铁和铝的特性不一样。铸铁缸体耐高温、抗热能力强，发动机如果要提升动力（比如升功率），铸铁的潜力更大；

3、发动机内部的摩擦问题。现在的家用车为了提高响应速度和动力，会把发动机转速调高，活塞也大多用铝合金。这样活塞更轻，惯性小，开起来更灵活；

4、如果气缸壁用铝的话，铝活塞和铝缸壁之间摩擦会变大，影响发动机性能。而铸铁缸体就不会有这个问题，所以在摩擦这块铸铁还是比全铝好。

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先说铸铁缸筒，耐磨性和寿命比铝制的好，而且成本也低。不过缺点是，铸铁和活塞（活塞都是铝的）膨胀系数不一样，长时间高速行驶导致发动机过热时，活塞铝的膨胀比铸铁大，容易卡死。卡死后车就动不了了，还得修。另外铸铁缸筒更重，油耗也高。再说铝缸筒，重量轻，膨胀系数跟活塞铝一致，基本不会出现卡缸的问题。散热也比铸铁强，但耐磨性稍差点，不过用铝合金材料后差距其实不大。虽然铝的材料贵点，但对整个发动机成本影响不大。加上轻量化还能省油，综合下来更划算。