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节温器坏了其实不会直接增加油耗，但是它确实会引发两个明显的问题：第一种情况是节温器卡死打不开，这时候水温表会一直显示高温，但水箱风扇却不转，发动机容易过热，甚至导致防冻液变少；第二种情况是节温器关不上，这时候水温升得特别慢，尤其冬天的时候，车子热车10-20分钟水温表还在低温区，而且怠速会不正常地升高。简单来说，节温器就像发动机的自动调温器，里面有个感温零件，通过热胀冷缩来控制冷却液的流动方向。当水温低的时候它会把冷却液先留在发动机内部循环，等水温上来之后再把冷却液导入水箱散热，这样就能根据温度自动调节散热强度。

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肯定费油啊！节温器坏了会有这些症状：

1、卡死打不开——冷车启动后，十几分钟水箱就开锅冒泡；

2、关不上（密封不严）——冷启动后水温表涨得很慢，一般得等半小时。这时候发动机发闷没劲；

3、水箱不热，发动机里的水和水箱里的水不循环，容易导致高温；

4、看温度高低判断：如果节温器问题导致水温高，风扇开始转大概率是它的问题；如果水温低但风扇还在转，那应该不是节温器的问题。

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会费油还影响安全驾驶，节温器必须正常工作，否则发动机容易出问题。比如节温器阀门开得晚，或者干脆打不开，发动机就会过热；要是阀门开得太早，发动机预热时间拉长，温度又会太低；如果节温器彻底坏了，发动机直接开锅，这时候必须立刻维修。实在没时间去店里的话，可以叫个移动修车服务，比如龟壳汽车上门处理，千万别拖着不管。