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节温器坏了的症状有哪些呢？1、要是发现车子热车特别慢，发动机预热时间比以前长不少，同时感觉车子开起来没劲，动力明显不如以前，这时候得先检查一下风扇是不是正常转；2、如果风扇运转没问题，但发动机开始冒热气，水箱里的冷却液温度反而不怎么高，用手摸散热器外边的水管也不烫手；3、这时候基本上能确定是节温器坏了（主副阀门卡住或打不开），这时候就得赶紧换个新的。注意啊，这三个情况凑一块儿出现，基本就是节温器出问题了，别耽误，赶紧修。要是拖着不处理，发动机容易开锅，长期高温还伤机件。检查的时候最好找个靠谱的维修店，让他们用专业设备测试一下，确认是节温器的问题再换。这东西不贵，但位置在发动机内部，拆装费可能稍高点。总之，发现这些症状千万别大意，及时处理才能避免更大的损失。

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冷车启动后，立刻打开水箱加水盖，如果水箱里的水纹丝不动，说明节温器正常；如果水在动，就说明节温器坏了。因为当水温低于70℃时，节温器的膨胀筒会收缩，主阀门是关着的；等水温超过80℃，膨胀筒鼓起来，主阀门慢慢打开，这时候冷却液才会开始大循环。要是发现水温还没到70℃，水箱进水管就有水流过，而且水温有点热乎，那说明节温器主阀门没关严实，导致冷却水过早地开始大循环了。

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节温器打不开的话，水温表指针会一直往高温区走，但这时候水箱的风扇却不转，导致发动机盖子底下喷出大量白汽。反过来要是节温器一直开着不关，水温就升得特别慢，车子怠速还会变得很高。这种情况说明节温器已经坏了，必须得换新的。要是继续拖着不修，轻则导致发动机过热拉缸，重则可能烧毁整个发动机。建议直接去4S店或者靠谱的维修店检查更换，别自己瞎折腾。节温器也就百来块，但换发动机可就几千上万了，实在不值得。