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米其林轮胎的前世今生：1、这品牌可是有历史底蕴的。话说在1898年里昂的一次展览上，米其林兄弟看到墙边堆着一堆大小不一的轮胎，那形状莫名像个人形。后来画家欧家洛就根据这个造型设计出了由轮胎拼成的小人形象，也就是大家现在熟悉的轮胎人“必比登”；2、从能换胎的设计到最新的“胎唇垂直锚泊”技术（PAX系统），米其林的产品线早就不是只有汽车轮胎了。工程车、农用机械、悬挂系统甚至航天领域都有他们的技术身影；3、全球随便拉一辆汽车，不管是什么年代的古董车、商务车、豪车、SUV还是各种型号的卡车，基本都用过他们的四季胎或者雪地胎，米其林的市场渗透率简直没谁了。

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国产邓禄普轮胎最大的特点就是没啥特别突出的地方（和普利司通差不多，后面会说）。它在静音和舒适性上不如米其林、马牌，抓地力也不如倍耐力，属于中规中矩的类型。其实邓禄普在国际上是纯高端品牌，看配套就能明白：奥迪A8、奔驰S600、宝马5系X5X3、大众途锐这些豪车都用它，价格当然贵得离谱。国产邓禄普为了适应中国市场，把部分小尺寸型号的定位稍微降了降，这样几乎所有车型都能用，价格也更亲民。网上有篇评论说得很实在：不敢说邓禄普最好，但性价比确实高。如果你偶尔想开快点玩玩，又想要安静舒服，还不想花太多钱，选邓禄普就对了。

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倍耐力轮胎绝对适合WRC那种路况，抓地力超强，非常抗造。喜欢飙车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地力太猛了，不敢说倍耐力是最好的，但能负责任地说，它的抓地力是数一数二的，飙车玩家必备。不过有个前提，倍耐力的胎噪稍微大了点。价格方面，在高端轮胎里属于中等偏上的价位，现在国内也生产了，卖得还不错。配套车型多是豪车，比如宝马7系、奥迪A8这些。如果你喜欢倍耐力，不在意它偏高的定价，喜欢它的性能，那完全可以冲。