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发动机水温传感器装在汽车水道和水箱上，水道上的那个主要是温控开关。简单来说：1、水温传感器里面有个温度感应部件，温度越低电阻越大，温度高了电阻就小。这个传感器一般装在发动机缸体或缸盖的水套里，直接泡在冷却水里；2、这样就能测到发动机冷却水的温度。电脑系统根据电阻变化算出水温，温度低电阻大，温度高电阻小；3、电脑用这个温度数据来调整喷油量和点火时机。通俗点讲，通过水温高低可以知道发动机现在是停着还是在跑，或者已经跑了多久。比如水温正常说明在正常行驶，水温过低可能刚启动没多久，过高可能散热有问题。

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水温传感器装在发动机循环水回水箱的管路上，主要功能是测发动机温度。因为汽车都有节温器，所以正常情况下水温都会被控制在90度左右，这也是发动机最省油、动力最好的工作温度。严格来说，水温传感器可以分成两种类型，但不管是哪种，内部核心都是热敏电阻。这个电阻的阻值变化范围是275欧到6500欧，温度越低电阻越大，温度越高电阻反而越小。

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水温传感器通常分两线或单线的，而温控开关一般是三线的。现在大部分车都把这两个零件合在一起了，统称为冷却液温度传感器，一般是四根线，装在发动机缸盖侧面。严格来说水温传感器分两大类，不管哪种内部都是热敏电阻。这个电阻的阻值在275欧到6500欧之间，温度越低电阻越大，温度越高电阻越小。