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发动机大修后没机油压力的原因可能有这几种：

1、机油加得太少了，导致润滑系统没油或者油量太少，自然机油压力上不去。解决办法就是直接加够油；

2、机油脏了或者变得太稠了，这样机油泵就抽不上来油，或者泵出来的量不够，导致没压力。这时候得把油全换了；

3、机油太稀或者发动机过热把油给熬稀了，这样油就会从发动机内部各零件的缝隙里漏出去，压力就上不来。这时候要换新油，如果发现发动机温度异常还要检查冷却系统；

4、机油管漏油了，或者机油泵坏了、零件磨损太严重，导致抽不上油或者泵油量不够。这时候得拆开检查维修，把问题部件修好或者换掉。

注意：遇到这种情况千万别硬着头皮开，赶紧找专业师傅检查，不然会把发动机给烧了。

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第一种情况是原车凸轮轴（也就是偏心轴）的轴径没打磨过，轴承也没换新的。这时候轴和轴承瓦的圆度就不好了，推力面接触面积大，间隙也跟着变大。就算把轴承瓦打磨更新了，但因为没有设备能镗削轴承瓦，只能靠手工刮削来调整配合，实际上很难让轴承瓦和轴完全贴合。这样一来，大量机油就会从轴承瓦的油孔侧面漏出去。再加上气门弹簧之类的零件施加的压力，轴承瓦总是被压在下方，导致轴承瓦油孔和凸轮轴之间的缝隙更大了。第二种情况是原车主轴承盖（大瓦盖）的平面磨损严重，如果没法修补或换新轴承盖，只能通过加厚瓦片垫片来弥补磨损造成的圆度不足。这样一来，机油就会从大瓦盖内的瓦片槽和垫片与轴之间的缝隙大量泄漏。

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大修后的发动机各个零件都重新修整过，滑动部件之间的间隙也调整到了标准值，机油不容易漏。这时候机油压力应该比较高。如果油泵、油压表、减压阀都没问题，但机油压力还是低，那一定是凸轮轴轴承或者曲轴轴承处漏油太严重了。